Stejnosměrný motor

Stejnosměrné motory jsou často používané díky svému jednoduchému řízení, bezpečnému napájení a také relativně vysoké účinnosti a rozběhovému krouticímu momentu.

S výhodou lze využít jejich stejnosměrného napájení, které zejména v mobilních aplikacích představuje jediný způsob, jak elektromotor napájet (např. z baterie).

Bezkartáčové stejnosměrné motory BLDC (Brushless DC) nebo též ECM (Electronically Commutated Motors) jsou moderním řešením synchronních motorů. BLDC motory nevyužívají pro komutaci kartáčů, ale místo toho je komutace realizována elektronicky. Díky tomu BLDC motory dosahují dlouhodobé životnosti, vyšší spolehlivosti provozu a téměř lineárního točivého momentu ve velkém rozsahu otáček oproti klasickým DC motorům. Elektronickou komutaci BLDC motoru je třeba vyhodnocovat v nadřazené řídicí jednotce.

Výhody
• snadné řízení - změnou budícího napětí na rotoru
• lineární charakteristika závislosti otáček na budícím napětí na rotoru

Nevýhody
• komutátor - nutná údržba kluzných kontaktů (uhlíkových kartáčů). Vzniká zde také jiskření, které v kombinaci s průmyslovým prachem může zapříčinit výbuch
• konstrukčně náročné, rozměrné

Technologie

Stejnosměrný motor má stator po obvodě opatřen pravidelně prostřídanými a navzájem magneticky opačně orientovanými vyniklými hlavními póly (cívky jejich vinutí budí magnetické pole motoru) a vyniklými pomocnými, komutačními póly (napomáhají komutaci rotorového vinutí). Za hlavním pólem dané polarity následuje ve směru otáčení kotvy vždy pomocný pól téže polarity.
Rotor, nazývaný též kotva, nese v drážkách rozložené vinutí s cívkami, vyvedenými k mechanickému komutátoru. Komutátor zajišťuje přivádění správně orientovaného proudu do cívek vinutí rotující kotvy tak, aby všechny proudem protékané cívkové strany vytvářely v magnetickém poli hlavních pólů točivý moment souhlasného smyslu. Ke komutátoru přiléhají grafitické nebo elektrografitické kartáče. Kartáče se umisťují do magneticky neutrálního místa (teoreticky do středu) mezi po sobě následujícími hlavními póly a je jich, stejně jako pólů, vždy sudý počet. Pro zlepšení komutace se někdy poněkud natáčejí proti směru točení kotvy. Složení, umístění (nastavení), zabroušení a zaběhání kartáčů významně ovlivňují průběh komutace.
Proud, protékající vinutím kotvy, vytváří reakční magnetické pole, které zeslabuje a deformuje magnetické pole hlavních pólů a ovlivňuje i magnetické pole komutačních pólů. K potlačení reakčního pole slouží kompenzační vinutí, zakládané do drážek pólových nástavců hlavních pólů.

Číst více

Produkty

KARTÁČOVÉ DC MOTORY - EC

  • výkon: 30 až 800 W
  • rychlost: ~3000 ot/min
  • krouticí moment: 0,08 až 2,54 N.m
  • napájení: 12, 24 VDC
  • provedení: přírubové B14, jiné
Více informací

KARTÁČOVÉ DC MOTORY - ND

  • výkon: 160 nebo 250 W
  • rychlost: 3000 ot/min
  • krouticí moment: 0,51 až 0,80 N.m
  • napájení: 12, 24 VDC
  • provedení: přírubové B14
Více informací

KARTÁČOVÉ DC MOTORY - DKM

  • výkon: 15 nebo 120 W
  • rychlost: ~3000 ot/min
  • krouticí moment: 0,049 až 0,39 N.m
  • napájení: 12, 24, 90 VDC
  • provedení: přírubové
Více informací

KARTÁČOVÉ DC MOTORY - MP

  • výkon: 50 až 1500 W
  • rychlost: 1500, 2000, 2400, 3000 ot/min
  • krouticí moment: 0,33 až 4,77 N.m
  • napájení: 12, 24, 48, 90, 170 VDC
  • provedení: přírubové B14/B5, patkové B3
Více informací

KARTÁČOVÉ DC MOTORY - M

  • výkon: 2,5 až 233 W
  • rychlost: ~1500, ~3000, ~4000 ot/min
  • krouticí moment: 0,008 až 0,7 N.m
  • napájení: 12, 24 VDC
  • provedení: přírubové
Více informací

BEZKARTÁČOVÉ BLDC MOTORY - BL

  • výkon: 7,0 až 220 W
  • rychlost: 3000, 4000, ~5000 ot/min
  • krouticí moment: 0,022 až 0,7 N.m
  • napájení: 24, 36, 48 VDC
  • provedení: přírubové
Více informací

BEZKARTÁČOVÉ BLDC MOTORY - ECM

  • výkon: 9,9 až 217,7 W
  • rychlost: ~2500, ~3000, ~3500, ~4000 ot/min
  • krouticí moment: 0,025 až 0,7 N.m
  • napájení: 24 VDC
  • provedení: přírubové
Více informací

Aplikace

Dopravníky
Akumulátorové zařízení
Automatické dveře
Turnikety
Dopravní technika
Ventilátory

Napište nám